🔍 Multilevel Screening Review

Polska kolej. Źle szacują wartość spółek. Oddają je w niepewne ręce. Niektóre z nich doprowadzają do bankructwa. Centrum Rozwoju i Transportu krytykuje Polskie Koleje Państwowe.

Spóźniające się pociągi, wszechobecny bród, smród i zdewastowany tabor. To rzeczywistość, w której muszą podróżować pasażerowie w polskich.

W 2005 Najwyższa Izba Kontroli w przeprowadzonej kontroli negatywnie oceniła gospodarowanie majątkiem przez PKP, wskazując na liczne zaniedbania i utrzymywanie wielu zbędnych nieruchomości bez ich zagospodarowania czy zabezpieczenia, co doprowadziło je do ruiny.

Prokuratura Okręgowa w Warszawie wszczęła śledztwo w sprawie wyrządzenia szkody majątkowej spółce Polskie Koleje Państwowe S.A. w Warszawie, to jest o przestępstwo z art. 296 § 1 kodeksu karnego. W toku postępowania warszawscy prokuratorzy będą sprawdzali czy osoby zobowiązane do zajmowania się sprawami majątkowymi spółki Polskie Koleje Państwowe S.A. w Warszawie swoimi decyzjami nie doprowadzili do wyrządzenia jej znacznej szkody majątkowej w wysokości ponad 700 tysięcy złotych.

Raport: PKP źle prywatyzuje spółki kolejowe - GazetaPrawna.pl

Udostępnij

Autorzy raportu krytykują też prywatyzację PKP Cargo.ShutterStock

19 sierpnia 2015

19 sierpnia 2015

Źle szacują wartość spółek. Oddają je w niepewne ręce. Niektóre z nich doprowadzają do bankructwa. Centrum Rozwoju i Transportu krytykuje Polskie Koleje Państwowe. Zdaniem autorów raportu w tej sprawie, PKP prowadzą prywatyzację chaotycznie i bez pomysłu.

Współautor opracowania Rafał Polaczek jako przykład wskazuje prywatyzację PKP Energetyka. Została ona sprzedana międzynarodowemu funduszowi. Zdaniem Polaczka niesłusznie.

Wytyka on, że nie wiadomo, jakie fundusz ma zamiary wobec spółki, która dostarcza prąd do trakcji kolejowej. Obawia się, że nowy właściciel będzie chciał szybko pozbyć się PKP Energetyka, inkasując duży zysk. Tymczasem rzeczniczka PKP Katarzyna Mazurkiewicz twierdzi, że transakcja nie spowoduje zagrożenia dla kolei, a fundusz ma w portfelu podobne firmy, w które systematycznie inwestuje.

Earlier this year, Polskie Koleje Państwowe (Polish State Railways, or PKP) came under fire on social media for offering its passengers free “papal cream cakes” (kremówki) on the 18th anniversary of Pope John Paul II’s death. This happened mere days after a controversial documentary on the Polish network TVN revealed that the Pope, born Karol Wojtyła, had knowingly participated in sexual abuse coverups and allowed offending priests to continue serving during his tenure as Archbishop of Krakow. In the days leading up to the protest and on the day of the event itself, passengers and groups of demonstrators blamed state railways for delayed train permits, inaccessibility for those with disabilities and a deficit in the train’s ability to transport participants to the capital.

In 2020, several senior-level state firm-appointed leaders — including the head of the Polish rail freight company — were accused of being nepotism hires. President Andrzej Duda’s uncle, Antoni Duda, is currently on the railway supervisory board and was kept on in spite of nepotism concerns. Duda has admitted that he has no experience working in the railway industry, but defended his appointment to Super Express, citing his experience as an ex-Parliamentarian who has worked in management, industry, and government. While two senior-level PiS appointees were forced to step down due to claims of nepotism, Antoni Duda has maintained his position at PKP Cargo.

Prokuratura Okręgowa w Warszawie wszczęła śledztwo w sprawie wyrządzenia szkody majątkowej spółce Polskie Koleje Państwowe S.A. w Warszawie, to jest o przestępstwo z art. 296 par. 1 kodeksu karnego. Niekorzystna umowa ... w maju tego roku z jedną ze spółek handlowych niekorzystnej umowy obejmującej realizację przedsięwzięć profilaktycznych w zakresie zagrożeń terroryzmem bombowym. Kwota szkody szacowana na ponad 700 tys. zł.